PSZ600型水泥路面共振破碎机。免责声明：交易有风险，请谨慎交易，以免因此造成自身的损失，本站所展示的信息均由企业自行提供，内容的真实性、准确性和合法性由发布企业负责。本站对此不承担任何保证责任。 PSZ600型水泥路面共振破碎机专用水泥路面破碎机 PSZ600型路面共振破碎机是一种新型路面破碎机械，用于旧水泥路面破碎。动力采用康明斯大功率柴油发动机，驱动与振动采用闭式液压系统，液压泵、马达等关键元器件采用国际知名品牌产品。具有动力强劲，工作可靠等优点。本机采用共振技术，调节振动锤头的振动频率接近水泥路面的固有频率，激发锤头下水泥路面局部范围产生共振，使路面内部颗粒间的内摩擦阻力迅速减小而崩溃，轻而易举的将水泥路面击碎。工作锤头上装有专用传感器，感应路面的振动反馈，由电脑自动调节振动频率，从而控制被击碎颗粒大小和破碎深度。
共振式混凝土路面破碎机 。共振式混凝土路面破碎机动力采用康明斯大功率柴油发动机，驱动与振动采用闭式液压系统，液压泵、马达等关键元器件采用国际知名品牌产品。具有动力强劲，工作可靠等优点。系列共振式碎石机可轻而易举地一次性破碎厚度达㎜的水泥板块，破碎厚度随水泥板块厚度而调节，锤头振动频率可调节，振幅约㎜，振幅为㎜，破碎粒径主要分布在㎝左右，并满足上小下大、碎块相互嵌锁、纹理倾斜等工程要求，施工振动冲击小，效率高，是水泥路面碎石化改造工程中比较理想的施工机械。工作原理型共振式破碎机利用振动梁把发动机的强大功率转化为工作锤头的振动，锤头与路面接触，通过调节锤头的振动频率，使其接近水泥板块的固有频率，激发水泥板块在锤头下局部范围内产生共振，使混凝土内部颗粒间的内摩擦阻力迅速减小而崩溃。动力采用 康明斯大功率柴油发动机，驱动。
共振破碎机振动系统的动力学仿真研究-。徐海 摘要：近年来,随着水泥混凝土道路投入使用年限的增长,路面的病害情况越来越严重,旧水泥路面的大修改造工程迫在眉睫,因此,用于水泥路面破碎改造的专用设备越来越受到相关部门的重视。 本文基于水泥混凝土路面共振破碎机的研究与开发项目,结合多体系统动力学理论知识,运用虚拟样机技术,系统地完成了对共振破碎机振动系统的动力学仿真工作。同时,考虑到振动系统与其他系统部件的运动关联性,本文将振动系统置于整车环境下,建立了样机的动力学模型,并针对其整车性能进行了初步探索研究。 本课题以共振破碎机振动系统为研究对象开展工作,全文共分为七章。章介绍了共振破碎机的应用和发展状况,并提出本课题的研究内容及方法路线,建立了本文的基本结构框架；章对共振碎石化机理进行了分析,并研究了共振破碎机振动系统的结。
共振式道路破碎机车架设计与研究 。本人声明，所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得武汉理工大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。签名：纽叁些．日期：ｏ碰［！』ｆ１ ２学位论文使用授权书本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定，即：有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权武汉理工大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存或汇编本学位论文。同时授权经武汉理工大学认可的国家有关机构或论文数据库使用或收录本学位。
共振式水泥路面破碎机振幅与振幅控制 。振 动 与 冲 击第３０ 卷第１０ 期 ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＶＩＢＲＡＴＩＯＮ ＡＮＤ ＳＨＯＣＫ Ｖｏｌ． ３０ Ｎｏ． １０ ２０１１ 基金项目： 福建省科技项目基金资助（２００７Ｈ００５７）；福建省科技厅高校预研基金（ＧＹ － Ｚ０８８０）；福建省教育厅资助基金（ＪＡ０８１６０）收稿日期： ２０１０ －０５ －３１ 修改稿收到日期：２０１０ －１０ －２７作者 蒋新华 男，硕士，教授，１９５６ 年生共振式水泥混凝土路面破碎车共振频率和振幅的控制研究， 张平均， 彭晋民（１． 中南大学 信息科学与工程学院，长沙 ４１００８３； ２． 福建省汽车电子与电驱动实验室，福州 ３５０。
水泥路面共振破碎机_查询_下载_检索。本实用新型涉及一种水泥路面共振破碎机，包括有共振系统、动力系统、配重系统和底盘系统，共振系统包括有激振设备、共振梁和破碎设备，激振设备由惯性偏心式振动电机和变频器组成，惯性偏心式振动电机固定在共振梁的尾端；破碎设备由破碎锤头钎柄和锤头铁组成，二者通过螺栓固定在共振梁前端；共振梁的前端由配重系统定位，后端通过隔振装置悬置在底盘系统上。本实用新型可实现以下效果：解决了共振梁的安装问题，并且能有效降低振动冲击对车架的影响；可方便的调节激振频率，有效控制破碎质量；可方便的为破碎施工提供配重和提升破碎设备；采用了牵引行进，简化了动力系统和底盘系统，大大降低了生产成本和后期维修保养费用。该技术资料仅供研究查看技术是否侵权、技术研究，商用须获得权人授权。该全部权利属于武汉理工大学，未经武汉。
