风积沙路基施工方案 - 道客巴巴。3）松铺厚度：风积沙的压实工艺与传统路基填料的压实工艺有明显的不同，风积沙的压实主要靠水沉法，传统的压路机碾压方法对风积沙压实效果不太明显。故应洒水均匀合适，采用压路机碾压（静压）2～3 遍，使风积沙的压实度满足规范要求，防止过度碾压。一般松铺厚度控制在 30cm～40cm。而层风积沙的松铺厚度一般应偏大，宜在 50cm 以上。松铺厚度的控制方法必须采用边桩竹竿挂线的方式。 4）高程控制：现场施工时，以原地面压实后的高程作为原始高程。由于风积沙施工后，表面风积沙因失水后松散现象严重，对每层风积沙均要进行高程检测没有必要，也没有意义。一般情况下，风积沙路基每填筑 3 层进行高程检测和核实每层的填筑厚度。同时进行中线偏位的检测，以便在施工过程中随时纠正中线偏差。 5）上土数量控制：根据每层的。
风积沙路基施工方案免费下载 - 路基路面 。起讫桩号为：K45+400-K95+492.888，总长50.229km;其中K45+400-K51+470为风积沙填筑路堤，在路面结构层下及边坡分别设置20cm砂砾石土封顶及包边。 本项目K45+400-K51+470路基填料采用风积沙，风积沙不同于一般常规的路基填料，所以对风积沙路基的施工必须采取特殊的施工工艺和压实方法，确保风积沙路基的施工质量。同时，必须采取合理有效的环境保护措施，对风积沙路基进行封闭保护，减少风蚀现象，避免污染环境和周围耕地。 1、风积沙路基填筑施工工艺 1）施工程序：基底清理测量放线→填料前基底清理碾压→基底检测→拉运土方分层填筑→推土机摊土粗平→分格浇水→平地机整平→压路机碾压→质量检测→下步工序施工。 2）测量放线：首先放出路基的线（设计线），每20m一桩。
内蒙古风积砂路基施工方案 。风积沙路基施工方案一工程概况国道线树林召东胜段改建工程土建施工，起讫桩号为，总长其中为风积沙填筑路堤，在路面结构层下及边坡分别设置砂砾石土封顶及包边。二投入主要作业人员表主要施工人员见下表序姓名担任职务备注号李彬项目经理永峰总工程师刘三军生产经理唐兵技术负责人李志锋安全工程师禹志华路基工程师陈俊名质检工程师屈升发测量工程师李贺试验负责人三风积沙路基施工本项目路基填料采用风积沙，风积沙不同于一般常规的路基填料，所以对风积沙路基的施工必须采取特殊的施工工艺和压实方法，确保风积沙路基的施工质量。同时，必须采取合理有效的环境保护措施，对风积沙路基进行封闭保护，减少风蚀现象，避免污染环境和周围耕地。风积沙路基填筑施工工艺施工程序基底清理测量放线填料前基底清理碾压基底检测拉运土方分层填筑推土机摊土粗。
风积沙地区路基施工工艺。声明：转载《中国公路》《中国交通信息化》《中国高速公路》《中国公路文化》《中国交通建设监理》《交通决策参考》稿件须经书面授权。索取授权书 QQ: 471885979 国道216 线五彩湾大黄山高速公路全长96.3k m，地处准噶尔盆地及古尔班通古特沙漠东部，卡拉麦里山前冲积平原，五彩湾沙洲生态园为风积地貌，沙丘多数为固定、半固定形式，工程穿越沙漠范围K476+500 ～ K516+800，位于古尔班通古特沙漠的东部，共计40.3k m，沙漠路段比例高达40%，施工难度大。在施工中合理配置大型施工机械及车辆，对施工工艺不断进行改进和完善，为新疆风积沙地区道路修筑找到了一种切实可行、节约投资的途径，并为区内类似道路的建设提供了技术借鉴。 工艺特点及原理 工艺特点：机械设备便于在沙区行走，。
风积沙路基专项施工方案2011.12.4 。试验段路起讫点：K18+400～K18+600，全长 200m，试验段平均填土高度 1.80m，该试验段均位于风积沙填筑路段。本风积沙路基试验段采用高速公路标准，设计车速为 120km/h，路基宽度为 28.0m。路基采用风积沙和包边砾石土共同填筑。 本试验段位于直线段上，路线纵坡为 0.32%，路基横坡 1.5%，路基边坡坡度 1：4。二、试验段主要工程数量试验段路线总长度 200m，本试验段中氯盐盐渍土换填砾石土 102m3，换填风积沙共 2828m3；风积沙填筑 5580m，砾石土填筑 3420m3；挖方 95m3；复合土工膜 8048 ㎡，一布一膜 7312 ㎡。三、... 试验段路起讫点：K18+400～K18+600，全长 200m，试验段平均填土高度 1.80m，该试验段均位于。
风积沙路基施工方案 - 豆丁网。国道 210 线树林召东胜段改建工程土建施工，起讫桩号为：K45+400-K95+492.888，总长 50.229km;其中 K45+400-K51+470 为风积沙填筑路堤，在路面结构层下及边坡分别设置20cm砂砾石土封顶及包边。 二、投入主要作业人员表 主要施工人员见下表： 姓名 担任职务 备注 1 李 彬 项目经理 2 永峰 总工程师 3 刘三军 生产经理 4 唐 兵 技术负责人 5 李志锋 安全工程师 6 禹志华 路基工程师 7 陈俊名 质检工程师 国道210 树林召东胜改建工程项目部 风积沙路基施工方案 8 屈升发 测量工程师 9 李 贺 试验负责人 三、风积沙路基施工 本项目 K45+400-K51+470 路基填料采用风积沙，风积沙不同于一般常规的路基填料，所以对风积沙。
