旧水泥混凝土路面共振碎石化技术应用研究_233网校论文_工程建筑论文。旧水泥混凝土路面共振碎石化技术应用研究 来源：233网校论文[ 2009-06-29 15:40:00 ]阅读：1作者：金福根编辑：studa20 摘 要：着重介绍了旧水泥混凝土路面改造选用共掁碎石化技术应用，施工周期短，节约资源，环境污染少，有效防止或限制沥青混凝土路面反射裂缝的发生、发展作用，延长路面的使用寿命。 关键词：碎石化；旧水泥混凝土路面；应用 1 引言 近年来，20世纪90年代初期修建的水泥混凝土路面，随着使用年限的增长和重载车辆的反复行驶，水泥混凝土路面损坏严重，出现了断板、纵横向裂缝、角隅断裂、错台、唧泥等病害现象，路面技术状况日趋下降，直接影响行车安全和舒适性。面临旧水泥混凝土路面维修改造新技术新课题研究，采用传统的加层式、破碎后加铺基层和挖除式重建等方。
旧水泥混凝土路面碎石化技术应用的探讨 。如咨询涨工资、退休金等法律常识问题，建议去法律咨询版块或者快搜寻找答案，如还没解决，可免费拨打热线直接咨询律师。 摘 要本文分析了水泥混凝土改为沥青混凝土施工过程中，对原有路面进行碎石化处理的工艺，总结了实践经验，取得了一定的效果 关键词旧水泥；混凝土；路面；碎石化；探讨 淮南公路206国道是安徽区段的中段，是目前及安徽南部及西南部地区通往皖北、皖西北及河南、江苏北部地区和安徽北方各省的重要干线公路，更是连接两淮能源基地与省会之间的主要陆上通道，在安徽省乃华东地区公路运输中有着相当重要的地位和作用。合淮公路自从1996年改建以来，经过十余年的营运，局部路段出现破碎板、唧呢、错台、沉陷等病害，并有进一步发展的趋势，若不及时养护维修，必然造成通行能力和服务水平（快。
碎石化技术在路面修理中的使用多锤头碎石化技术特点多锤头碎石化技术是通过专用设备一次性破碎旧水泥混凝土面板，破碎后其颗粒粒径小，力学模式趋向于级配碎石，因而将其命名为碎石化。碎石化并 ... 。多锤头碎石化技术特点多锤头碎石化技术是通过专用设备一次性破碎旧水泥混凝土面板，破碎后其颗粒粒径小，力学模式趋向于级配碎石，因而将其命名为碎石化。碎石化并经振动碾压后旧混凝土路面结构不仅具有一定承载力，而且具有有效防止或限制反射裂缝发生、发展的作用。实施多锤头碎石化主要设备有多锤头破碎机和Z形格网式单钢轮振动压路机。 多锤头破碎技术是通过多个锤头不停的上下起落，对路面形成连续的锤击作用，在锤头的提升过程中，液压系统提升锤头使锤头产生势能，在锤头下落的过程中，势能转化为动能，对路面产生锤击作用使旧路面板破碎。 碎石化采用与多锤头破碎机配套使用Z格网式型压路机，其作用是进一步碾压碎石化后的旧路面，对破碎后的路面进行补充破碎，从而确保碾压效果和表面平整。施工过程中，采用振动压实作业，使破碎后的水泥混。
废旧混凝土路面的胀裂破碎机理研究。声明：转载《中国公路》《中国交通信息化》《中国高速公路》《中国公路文化》《中国交通建设监理》《交通决策参考》稿件须经书面授权。索取授权书 QQ: 471885979 目前，常见的混凝土路面破碎拆除大都是利用对混凝土的冲击、挤压、剪切、弯折破坏或者切割等方法来完成路面破裂解体，而且都不同程度地存在一些缺点：比如冲击碰撞产生的振动、噪声很大，资源、能量消耗多，环境污染大。如果旧路面上有加铺的沥青罩面，会明显降低这些破碎施工的作业效率。 针对这些缺点，根据我国早期修建而目前需要再生利用的普通混凝土路面的实际情况，笔者提出了一种基于混凝土断裂破坏机理的路面无公害胀裂破碎拆除方法：对混凝土路面板进行适当间隔、小有效直径的打孔，然后在孔内施以胀紧劈裂推力，使混凝土控制性地定向拉断而不是压溃，。
旧水泥砼路面破碎用于基层材料的实践。由于水泥砼路面具有强度高、刚性大、耐久性和稳定性好，养护成本低、使用寿命长等优点 ，在我国各等级公路中占有较大比例，但由于交通量的剧增，汽车轴载日益重型化，导致路 面破损、承载力下降等情况，严重影响了道路的使用功能，也提高了车辆的运营成本,急需 道路的改造、翻新。 义乌市03省道义乌龙回立交金东区段改造工程修建于1994年4月，于1995年11月完工。该线路基宽 13KM ，是义乌市境内横贯南北的重要交通干道，也是目前交通量， 水泥砼路面破损为严重的高等级公路。2004年5月，浙江省交通厅将其列入畅通工程改造项目，决定进行大修，彻底清除破旧混凝土路面，改造成高等级沥青路面。 二、改造方案比较 水泥砼路面的改造技术主要分两大类，一是挖除原有路面，加铺（沥。
冲击压实破碎旧水泥砼路面回弹模量试验研究（2009年第3期总第111期）-道路工程。摘 要本文阐述了承载板测定方法的原理及适用性；结合316国道福州段试验路对大量实测承载板数据进行分析,获得了冲击压实处理后旧水泥砼板回弹模量的量值范围及变化规律,用来评价路面的残余承载能力,并可作为加铺层设计的计算参数参考值。文中还论证了冲击压实变数与旧水泥砼路面残余承载力的关系。关键词 回弹模量 承载板 旧水泥砼路面 冲击压实 破裂 稳固1 前言近几年，我国引进了冲击压实新技术进行旧水泥砼路面的修复,即采用冲击压实机将旧砼路面破裂稳固后加铺水泥砼路面或沥青路面结构层,冲击压实处理后的旧砼路面充当加铺层的底基层或垫层。作为新加铺层的结构层之一,在路面结构设计时,其回弹模量值应有一定取值范围,否则它会影响到路面面层的厚度与加铺路面结构的性能。所以，在采用冲击压实技术处理旧水泥混凝土路面加铺设计。
