共振式破碎机液压系统设计。共振式破碎机液压系统设计_机械/仪表_工程科技_专业资料暂无评价|0人阅读|0次下载|举报文档共振式破碎机液压系统设计_机械/仪表_工程科技_专业资料。摘要我国早期修筑的水泥混凝土路面接近设计年限，出现了不同程度的 破损，需要加以改造。采用碎石化技术处理旧路面，然后直接加铺沥青 混凝土结构层，改造成为黑色路面，是国内目前研究和发展的一个重要 方向。摘要我国早期修筑的水泥混凝土路面接近设计年限，出现了不同程度的 破损，需要加以改造。采用碎石化技术处理旧路面，然后直接加铺沥青 混凝土结构层，改造成为黑色路面，是国内目前研究和发展的一个重要 方向。共振破碎机作为碎石化水泥混凝土路面施工的关键设备，在国内 对其做的设计与研究，仍处于比较落后的状态。对共振破碎机破碎机理 的分析、总体方案和液压系统的设。
浙江哪些路段采用了共振碎石化技术。该新工艺能有效防止热沥青混合料罩面后产生固有的反射裂缝，再在其表面加铺沥青混凝土面层湖州市公路处在104国道路面“白改黑”工程中采用“共振碎石化”新工艺，提高路面使用寿命，是将原有的旧水泥混凝土路面破碎成小颗粒碾压后直接作为基层或底基层，总投资2740万，实施路面7.3公里。与传统施工方法相比。“共振碎石化”是一种路面破碎加覆盖技术。
共振碎石化是一种有效的技术是一种绿色养护手段_新品速递_行业资讯。1旧水泥混凝土路面共振碎石化技术共振碎石化技术是利用专门的共振破碎机产生的低幅高频振动将旧水泥混凝土板块共振破碎。路面破 1旧水泥混凝土路面共振碎石化技术共振碎石化技术是利用专门的共振破碎机产生的低幅高频振动将旧水泥混凝土板块共振破碎。路面破碎后，相互啮合嵌挤，可看成为两层，上层为碎石层，下层为板体性较好但有许多裂缝的破裂层。裂缝多为与水平向成42-46度，即基本沿剪切面破裂。目前一般是将共振碎石化水泥混凝土层作为底基层，再在其上加铺沥青混凝土面层。1986年，JohnBrizzell(纽约州运输部的工程师)使用RPB共振破碎机进行道路破碎。RPB共振破碎机发动机功率为257-442kW，总重达27.2-31.8t，锤头宽203.2mm，重23kg,1d可破碎一条车道1.6-2.7k。
共振破碎技术在水泥路面改造工程中的应用-维普网-仓储式在线作品出版平台。摘 要：结合城市道路水泥混凝土路面改造，讨论了共振破碎技术的技术特征及其施工工艺，并提出在城市道路施工中应注意的事项。结果证明：共振破碎技术具有分散冲击力的作用，不会产生应力集中现象，破碎粒径合理，同时能保持路基的平整性和强度的均匀性，减少对环境的影响。。
共振式水泥混凝土路面破碎车控制及故障诊断系统的关键技术研究-。研究了基于动态递归模糊神经网络(Dynamic Recurrent Fuzzy Neural Networks, DRFNN)的自适应反推控制算法,将影响频率控制性能的主要参数项确定为DRFNN的辨识对象,在MATLAB环境下进行的数学仿真验证了该控制算法的可行性,并通过车载控制系统的调试,结果表明了该控制算法的有效性,满足了共振式路面破碎车对破碎频率的控制要求。章 共振式路面破碎车泵控马达速度系统控制模型24-34 2.1 共振式路面破碎车电液比例控制系统的原理及结构24-25 2.2 控制系统数学建模25-28 2.2.1 电液比例阀的数学模型25-26 2.2.2 阀控缸的数学模型26-27 2.2.3 活塞-斜盘倾角的数学模型27 2.2.4 泵控马达的数学模型27-28 2.3。
旧水泥混凝土路面共振碎石化技术应用研究_233网校论文_工程建筑论文。旧水泥混凝土路面共振碎石化技术应用研究 来源：233网校论文[ 2009-06-29 15:40:00 ]阅读：1作者：金福根编辑：studa20 摘 要：着重介绍了旧水泥混凝土路面改造选用共掁碎石化技术应用，施工周期短，节约资源，环境污染少，有效防止或限制沥青混凝土路面反射裂缝的发生、发展作用，延长路面的使用寿命。 关键词：碎石化；旧水泥混凝土路面；应用 1 引言 近年来，20世纪90年代初期修建的水泥混凝土路面，随着使用年限的增长和重载车辆的反复行驶，水泥混凝土路面损坏严重，出现了断板、纵横向裂缝、角隅断裂、错台、唧泥等病害现象，路面技术状况日趋下降，直接影响行车安全和舒适性。面临旧水泥混凝土路面维修改造新技术新课题研究，采用传统的加层式、破碎后加铺基层和挖除式重建等方。
