图奇瑞A3 气门检修教程，给大家一个了解维修的过程和程序_奇瑞A3论坛。点击：2043|回复：8 奇瑞A3论坛 奇瑞A3 气门检修教程，给大家一个了解维修的过程和程序 配气机构--------------------------------------------------------------------------------1.配气机构起的作用及主要组成机件 配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和各缸工作循环的要求，定时开启和关闭进排气门，使可燃混合气(汽油机)或新鲜空气(柴油机)准时进入气缸，废气及时排入大气。配气机构的组成；(1)气门组：气门、气门导管、气门弹簧、弹簧座锁片。(2)气门传动组：摇臂、摇臂轴、调整螺钉、锁紧螺母、推杆、挺杆、凸轮轴、正时齿轮等。2.什么叫做配气相位 进排气门的开、闭时刻和开启持续的时间，用曲轴转角表示即为配气相位。奇。
配气机构。依维柯汽车发动机，采用的是双凸轮轴顶置式气门配气机构，气门的开启直接由凸轮轴控制。凸轮轴为整体式结构，通过5个支承座被固定在气缸盖上，气门、气门座、气门导管等均安装在气缸盖上，凸轮轴的传动通过正时齿带由曲轴驱动。2.如何检查凸轮轴(1)检查凸轮轴轴颈的磨损先把凸轮轴清洗干净，然后直接用外径千分尺进行测量，若磨损程度超出规定允许范围，则应更换凸轮轴。凸轮轴轴颈为33.934-33.950mm。(2)检查凸轮轴轴颈与座孔的配合间隙用凸轮轴轴颈量表测量轴颈座孔的内径，再用外径千分尺测量相应的凸轮轴颈的大小，二者的差即为配合间隙。凸轮轴支承座孔的内径为33.989-34.014mm，凸轮轴轴颈座孔的配合间隙为0.039-0.080mm。(3)检查凸轮轴轴线的弯曲度以两端轴颈为支承点，放在V型铁架台上。
无标题文档。一. 选择题： 答案： 1.c 2.b 3.a 4.b 5.a 6.b 7.b 8.a 9.b 10.a 11.b 12.b 13.a 14.b 15.a 二. 判断题： 答案： 1.F 2.T 3.T 4.F 5.T 6.T 7.F 8.T 9.F 10.F 11.F 12.F 13.T 14.F 15. F 三、问答题： 3-1 ．配气机构有何功用？ 答：配气机构的功用是按照发动机的工作需要，定时地开启和关闭进、排气门，使新鲜混合气（汽油机）或空气（柴油机）及时进入气缸，气缸内的废气及时排出。 3-2 ．配气机构主要由哪些零件组成？ 答：发动机配气机构的基本组成可分为两部分：气门组和气门传动组。 气门组用来封闭进、排气道，气门组的组成与配气机构的形式基本无关而大致相。
气门光磨机 - 矿山破碎设备厂家。气门上的积碳可以用工具刮出，但不要用力过猛，防止刮伤气门。清理。燃烧室和进、排气道中的积碳应用台钻或手钻装上抛光金属丝进行清理。积碳对发动机危害很大，一是有积碳时气流循环流动阻力增大，二是发动机压缩比升高，三是发动机机温过高，同时发动机会出现明火等不良现象。桑塔纳、捷达轿车发动机气门座修理标准如所示。 气门座口有三个表面，分别与气缸体（或气缸盖）平面成30°、45°、60°角。45°角斜面是工作面，而30°及60°斜面是用以调节45°工作斜面的宽度及气门斜面的接触位置。为了保证气门座各斜面与气门导管的同轴度，铰削（或磨削）气门斜面时，是用气门导管作定位基准。气门上的积碳可以用砂轮机清理。使用砂轮机时，手握气门不能向砂轮方向用力，应稍抵住可+以了。燃烧室和进、排气道中的积碳应用台钻或手钻装上。
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汽车气门维修中的研磨技术。我们知道，汽车使用寿命的长短与汽车发动机的命运是息息相关的，而作为发动机的核心部件的配气机构，其使用寿命也与发动机整体寿命一致。 但在使用中由于气门与气门座工作面加工质量达不到要求，造成工作面烧蚀、凹陷而早期损坏；凸轮轴轴承在刮削中其配合间隙、接触面积、各轴承同心度达不到要求，加速磨损，出现异响造成早期损坏；气门导管在更换新件时，铰削质量达不到规定要求等原因，常发现配气机构寿命远远低于发动机整体寿命，尤其是气门、气门座、气门导管等主要机件寿命较短，往往在二、三级维护时，部分机件已超过了使用极限而需要提前更换，造成极大浪费。本文此谈谈对延长配气机构使用寿命的粗浅体会。因此在配气机构维修中应特别强调其的维修质量，并采取有效措施提高维修质量，以延长其使用寿命。 1.气门的光磨：在维修作业中，如。
