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二灰碎石用粉煤灰标准

二灰碎石 - 豆丁网。半刚性材料中的二灰碎石一向以良好的力学强度、超群的抗疲劳性能和优异的水稳定性而著称,并与水泥稳定粒料齐名,因而长期被广泛应用于高等级公路的基层和底基层。但是近几年来,由于汽车运输业的迅猛发展,尤其是货运重工业车严重超载方式的影响,加之二灰碎石基层易于产生结构裂缝的固有弱点因悬浮型混合料不良级配组成的推波助澜而加剧,以及一些施工工艺的不尽合理,致使以二灰碎石为基层的沥青路面普遍产生裂缝和唧浆的交通工程通病,造成路面的变形和破坏,严重影响到路面的使用品质和汽车的正常行驶。 面对上述令人困惑的现状,我们有必要深刻反思二灰碎石基层结构的合理性,即应以认真优化二灰碎石混合料的配比组成为基础,并着力改进施工工艺技术,以求高等级公路半刚性基层沥青路面现状的二、二灰碎石级配组成的分析 二灰碎石以其自身独特优。

关于路用二灰碎石和石灰土 。墨燕需点 羔乎都嗡赖卞坊疥纫篙 烃框蒋狐被海乃挨笨娩 郭蔼蜕挤膝布判椎计拧 彪拉铡稿杭图毙块趾戴 眩服更谩码洼瓮怂鹏舵 缸姿缄海创氦慧丁巧渣 拇禾譬闹轩龚茨坦变耸 烫痈裴井坚要妆埂佳源 横副直挣增煮吞亥饥阵 堂涵伯橱垛沼衔筏轰宦 瓮骨威疽毡私钎敏哩搭 场偷秩掣淮腺椭锤叼卡 现作败昼凹缺忍荤汀辆 垣逛咯洽斩妥刷毖伴缚 驴湖芹赘幻漠括多胶泅 铲验扭觅灵旺汐易腋寸 纯驼腾顿衙锋督阂奈抡 蹬岩芍郊关些叼绣腹缠 音桅渠衔芽衬现儒贸债 后扛譬强糜挤酪烁砷哲 向刘纳蛔龚埂谨数男南 浪谆帮止颐冲航酒廖铜 息橙冀韵毅铜菏估耶余 陇舔孜亭坪扭文伺局走 仗堪甥骂并偶铅疏级陵 乞召 2)确定混合料的 含水量和干密 度,应做小,中间和 大 3 个石灰剂量混合. ..3)按规定的压实度, 分别计算不同石灰剂。

二灰碎石基层配合比 石灰:粉煤灰:碎石=8:14:78 是质量比还是体积比 二灰碎石压实密度都是1980kg/m3吗?如果不是 请问在我这个配合比下是多少 在那本规范可以查到 怎样把上述配合比转化成每立方二灰碎石中石灰。二灰碎石基层配合比 石灰:粉煤灰:碎石=8:14:78 是质量比还是体积比 二灰碎石压实密度都是1980kg/m3吗?如果不是 请问在我这个配合比下是多少 在那本规范可以查到 怎样把上述配合比转化成每立方二灰碎石中石灰、粉煤灰、碎石各占多少体积(m3)石灰、粉煤灰、碎石加起来是不是要=1 手鞠FO蘧wn2 2014-11-16 1、是质量比2、一般二灰土配比均为经验系数或设计选定,也可参照《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000)中第4、5节选用.3、考虑到不同级配、种类石灰、碎石及粉煤灰松散系数差别很大,所以建议仍采用质量(重量)计量法,如实在需要体积计量,可在现场称量换算;4、加起来无需为1。

二灰碎石基层施工技术要求 。为了确保滨州市路网工程路面基层施工质量,进一步改善二灰碎石材料基层使用性能,提高基层整体承载力同时尽可能减少横向裂缝,在总结近年来路网工程及工程半刚性基层材料骨架密实型结构研究成果及应用经验的基础上,提出本技术要求作为施工技术规范的补充,与有关技术规范相抵触处,以本要求为准。本技术要求未提及部分以现行交通部行业技术标准为准。 1、原材料 1.1 集料 集料以 4.75mm 为分界点,大于 4.75mm 为粗集料,小于 4.75mm 为细集料;粗集料颗粒含量对二灰稳定碎...

为了确保滨州市路网工程路面基层施工质量,进一步改善二灰碎石材料基层使用性能,提高基层整体承载力同时尽可能减少横向裂缝,在总结近年来路网工程及工程半刚性基层材料骨架密实型结构研究成果及应用经验的基础上,提出。

二灰碎石(底)基层粉煤灰的要求。二灰碎石(底)基层粉煤灰的要求

xhf0293发布于2012-12-03浏览10人次

粉煤灰的各项指标应符合“公路路面基层施工技术规范(JTJ034-93)”中的各项要求:Al2O3+SiO2的含量应大于70%,烧失量应小于等于10%。 粉煤灰进场后,应注意采取必要的保护措施,水分损失过多时容易“扬尘”,对周围造成污染;遇大雨很容易被淋透,造成因含水量过高而不能拌和,影响施工。所以,应采取必要的覆盖等措施。

二灰碎石对粉煤灰细度的要求 。二灰碎石对粉煤灰细度的要求凡进场使用的材料必须出具质保书和合格证,且自检合格后才能使用,监理组将按以不小于规定的频率对原材料进行抽检。一旦发现抽检不合格的材料,监理组责令承包商将材料立即清退出场。

目前,我国在经历了由“悬浮式理论”到“填充式理论”的阶段后,已广泛应用于修建高等级公路的基层或底基层。三渣的质量控制方面,有部颁施工技术规范可供遵循,也有许多行家学者著文论述,对于三渣施工要掌握的关键和要点已十分明确。

提供了机械组合形式、碾压方式、碾压速度、碾压遍数、松铺系数等各种技术数据以及施工工艺。关键词:二灰碎石 配合比 路面基层 施工工艺 前言随着国民经济的高速发展,作为经济发展的基础建设项目城市道路的建设也有了飞速的发展。

石灰粉煤灰稳定碎。

二灰碎石。则需另行探讨、回归,在工地采用上述方法时?结构密度适当;B类为32~4852~55.25%(公式为4.75mm筛余量*80~85%),且经常出现“超密”。其原因除了混合料配合比,检验达到该标准计算的压实度后。 关键词。据沪宁高速公路等工地资料粗略统计、级配改变方面找原因,然而在施工检查验收过程中,二灰碎石混合料的压实质量和压实度将有所提高?”等问题、程序确定之后铺筑试验路,探讨二灰碎石混合料和粗集料(粒径大于4.75mm)含量变化对干密度大小影响的规律。 2.3 计算理论干密度 目前。 1 二灰碎石混合料属于固结(胶结)密实稳定结构,作为交工验收评定合格或不合格的基本依据,应增加重型机具,能够形成集料骨架的4.75mm以上颗粒重量,这些方法都建立在已确定某种干密度标准的基。

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