公路用碎石的要求。一般在招标文件中会有明确的要求原材料的产地，比如陕西的道路施工中很对会要求使用铜川碎石。比如说规范里要求了路面面层用碎石为玄武岩，那么对无玄武岩的地区，路面面层用碎石从那来？。
铁路路基基床、轨道道床及公路路面施工使用碎石的有关介绍 。随着国家近年交通建设的飞跃发展，铁路和公路的施工技术相互交融发展，一些技术相互采用；铁路的客运专线已采用（秦沈线）或将采用“级配碎石”、“沥青混凝土”等做为路基基床表层和道床，可是，对于这方面的知识，绝大多数的工程技术人员（含工程试验人员）知之甚少，因此学习这方面的知识，十分“级配碎石”、“水泥稳定碎石”、“二灰碎石”、“沥青混合料”等几大类牵扯的内容繁多，但均由“碎石”组成基本骨架，因此我们选择“碎石”为，根据有关规范和亲历的施工体验做一介绍。 1.2 主要术语 1.2.1 堆积密度：单位体积（含物质固体颗粒及其闭口、开口孔隙，加上固体颗粒间空隙体积）物质颗粒的质量。 1.2.2 毛体积密度：单位体积（含物质实体矿物成分及闭口、开口孔隙体积）物质颗粒质量。 1.2.3 空隙率：固体颗粒。
农村公路的碎石图片。主题:
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32高速公路碎石加工。高速公路沥青砼面层碎石加工；质量控制技术改进措施；摘要本文结合邵三高速公路南平段实践经验，针对目前；颗粒组成的变异性大，粗集料中0.075mm颗粒含；关键词碎石、加工、质量、控制；Qualitycontrolmeasuremen；asphaltconcretelayerofSh；LinXiaodong；(fromWuyishanTransportat；Abs
高速公路沥青砼面层碎石加工
质量控制技术改进措施
摘要 本文结合邵三高速公路南平段实践经验，针对目前福建省高速公路沥青路面碎石加工中存在的集料粒径与级配、
颗粒组成的变异性大，粗集料中0.075mm颗粒含量偏高及针片状颗粒含量超标等问题，提出通过从控制振动筛筛孔尺寸。
青州市公路局：胶路采用同步碎石封层技术效果明显。声明：转载《中国公路》《中国交通信息化》《中国高速公路》《中国公路文化》《中国交通建设监理》《交通决策参考》稿件须经书面授权。索取授权书 QQ: 471885979
青州市公路局加快技术革新，在胶路青州段大中修项目中率先采用同步碎石封层技术，加快工程进度，提高工程质量，降低工程成本，取得满意效果。该局根据山区路段施工条件差的实际情况，在该项目中使用了同步碎石封层车，将碎石及热沥青同步铺洒在路面上，实现了两道工序同步进行，石料立即与刚喷洒的热沥青接触，增加了石屑埋入的深度，提高了与基层的附着力，工作效率显著提升。
目前，胶路五里淄博界24公里，沥青面层已全部完成，附属工程正在紧张施工中，预计9月底正式通车。( 来源: 中国公路网 作者：洪军 玉会 ) 敬告：转载本文时。
路面用碎石的种类区分。问：方总：定额中路面用碎石是综合几种岩石考虑的，还是单只石灰岩？如采用玄武岩是否要考虑调整沥青砼的干密度？
答：1、用材料单价区分即可 2、无需调整干密度。
路面碎石材料精细化管理
碎石进料流程、碎石规范存储、拌合站上料全过程
强化工程质量管理：一是要求驻碎石加工厂试验检测人员和监理人员加强源头监管，驻地监理每天坚持碎石筛分，严格控制碎石材料规格和级配，确保出厂的每一颗石料满足规范要求；二是统一破碎机、拌和楼振动筛筛网孔径，粗集料碎石统一采用反击式、冲击破或圆锥式破碎机生产，细集料采用4.75mm振动筛网筛下，机制砂要求洁净、干燥、无风化、无杂质，以保证材料级配稳定；三是各类材料按照不同粒径分开进场，分类搭棚堆放，避免混料，以利于施工时。
